Geavanceerde hoog{0}}staalsoorten (AHSS) helpen autofabrikanten een tijdperk in te luiden van robuuste, lichtgewicht voertuigen die het brandstofverbruik verbeteren en de uitstoot verlagen zonder concessies te doen aan de veiligheid

De nieuwe automodellen van dit jaar zullen standaarddragers worden voor een generatie auto's die wordt versterkt door innovaties uit de staalindustrie. In de VS heeft ArcelorMittal Global R&D geholpen bij de ontwikkeling van de AHSS die wordt gebruikt voor de Jeep Grand Cherokee, maar ook voor de Ram pick-up truck, de Pacifica minivan en de Jeep Wrangler.

"Onze klanten vragen ArcelorMittal om nieuwe soorten geavanceerd hoog-staal te produceren die sterker en beter vervormbaar zijn, zodat ze een lichter voertuig kunnen produceren zonder de veiligheid in gevaar te brengen"

Jim Loch, Fiat Chrysler

Dit staal, bekend als GI TRIP 690, werd oorspronkelijk geïmporteerd uit Europa, maar het R&D-centrum in het oosten van Chicago kan deze AHSS nu lokaal leveren aan Jeep en andere Amerikaanse autofabrikanten, zoals Fiat Chrysler.

Oleg Yakubovsky, hoofdwetenschapper van ArcelorMittal Global R&D op het gebied van de ontwikkeling van de nieuwe kwaliteit, onderstreepte de wens van de staalindustrie om de grenzen te verleggen van wat staal kan bieden en daarbij lichtere en sterkere voertuigen te produceren. Hij zei: "Ons succes met GI TRIP 690 zal ons helpen vooruitgang te boeken op het gebied van nog uitdagendere geavanceerde hoge- staalsoorten."

"Onze klanten vragen ArcelorMittal om nieuwe soorten geavanceerd hoog{0}}staal te produceren die sterker en beter vervormbaar zijn, zodat ze een lichter voertuig kunnen produceren zonder de veiligheid in gevaar te brengen", aldus Jim Loch, accountmanager van Fiat Chrysler Automobiles.

Veiligheid eerst?

Het verlangen van de klant naar veiligheid is een belangrijke drijfveer voor de wijdverbreide acceptatie van AHSS. Uit een onderzoek uit 2018 bleek dat 75% van de consumenten veiligheid als de doorslaggevende factor beschouwt bij het kiezen van een voertuig. AHSS helpt aan deze vraag te voldoen, terwijl fabrikanten kunnen voorkomen dat de kosten stijgen of dat hun voertuigen groter worden, wat een negatief effect heeft op het brandstofverbruik en de uitlaatemissies.

Autofabrikanten over de hele wereld omarmen de voordelen van deze nieuwe staalsoorten, waarbij Hyundai's nieuwe i30 de hoeveelheid AHSS in zijn constructie bijna verdubbelt vergeleken met het oudere model.

Hyundai Steel, dat de materialen voor Hyundai Motor Company levert, gebruikt gespecialiseerde warmtebehandelingsprocessen om AHSS te creëren dat twee keer zo stijf en 10 procent lichter is dan conventioneel staal. Omdat 53,5 procent van de i30 is gemaakt van AHSS, heeft de auto de statische stijfheid vergroot terwijl hij 28 kg aan lichaamsgewicht heeft verloren.

De Ram 1500 2019 – de Noord-Amerikaanse vrachtwagen van het jaar – bestaat ook voor 98 procent uit AHSS in het frame, wat duurzaamheid en stevigheid toevoegt en het gewicht met 45 kg vermindert. De laadbak en cabine van de Ram zijn ook voor 54 procent AHSS, wat ertoe bijdraagt ​​dat het 2019-model het sterkste tot nu toe is.

De Toyota Corolla-klasse uit 2020, de Subaru Forester uit 2019 en de Mercedes-Benz G--klasse uit 2019 verhogen allemaal de hoeveelheid AHSS die bij hun constructie wordt gebruikt. De G--klasse is erin geslaagd een indrukwekkende 170 kg af te vallen, terwijl de Corolla de torsiestijfheid met 60 procent heeft verbeterd vergeleken met zijn voorganger.

De trend beweegt zich gestaag in de richting van AHSS ter vervanging van conventioneel staal in de voertuigproductie, waarbij uit onderzoek blijkt dat de markt voor geavanceerd hoog{0}}sterktestaal zal groeien van $13,1 miljard in 2016 naar $29,1 miljard in 2023.

De keuze voor autofabrikanten is duidelijk. Als de vraag is hoe we de brandstofefficiëntie kunnen verbeteren en de uitstoot kunnen verminderen, zonder concessies te doen aan de veiligheid of de kosten te verhogen, dan zijn geavanceerde- hogesterktestaalsoorten het antwoord.